2.9 本章小结

　　本章通过对发动机电控系统的结构及其工作原理了解发动机电控系统的总体构造。

　　主要内容是本田雅阁发动机电控系统的概述及其诊断流程，优点及其工作原理、燃油控制系统、点火系统，空气供给系统等方面阐述本田雅阁发动机电控系统的结构及其工作原理。

　　第3章 本田雅阁发动机故障诊断方法及流程

　　3.1 发动机故障诊断方法

　　“1.从车主或接车员了解汽车的故障现象，我们脑海就要形成一个大概的思路，就要着手准备一些将要用到的东西。例如接入的一辆车怠速不稳且发动机故障指示灯亮，就要准备解码器和该车相关的技术资料，而且要确保配件充足，这样才能保证工作效率。

　　2.先思后行，这样可以加深条理，避免盲目拆装，少走弯路。

　　3.维修雅阁电控发动机应代码优先，无论是发动机什么故障，如果故障指示灯亮，都要遵循代码优先的原则，因为故障自诊断是一种最直接反应故障的方法。提取本田雅阁轿车发动机故障代码时，如果没有专用的解码器，可以用故障指示灯闪烁的方法来读取故障码。方法如下：点火开关置OFF位置，安装跨接线(SCS)至维修检查连接器，如图3-1所示。维修检查连接器位于仪表板乘员侧杂物箱下方。接通点火开头，则仪表板上的MIL指示灯会闪烁故障码。故障指示灯每秒闪两次表明系统是正常的。如果有故障将以图2—2的规律闪烁储存的二位数故障码。若有多个故障码，码与码之间间隔2.5s，并按从小到大的顺序显示，重复显示故障码间隔4.5s。”[8]

　　图3—1 安装跨接线(SCS)至维修检查连接器

　　图3—2 故障码读取

　　4.读取故障后应先外后内，在电控发动机当中，绝大多数的故障是由于传感器、执行器与发动机控制模块之间的线路发生故障，不要轻易对发动机部件进行拆检。

　　5.诊断出发动机有复杂问题时要“先简后繁”。汽车故障通常是由一些简单原因引起的，在推测故障原因时，要先从简单入手。

　　6.维修完毕后应对故障码清除，一种方法是用故障测试仪清除。将故障测试仪故障诊断连接器相连，按故障测试仪上的提示操作，即可清除故障码。另一种方法是手工清码，脱开蓄电池负极端子或拔出电喷ECU保险丝，即可清除故障码。

　　3.2 本田雅阁发动机怠速不稳的诊断流程

　　参与电脑计算的数据当中，任何一个参数失真，都会导致发动机电脑发出错误的指令，轻则令发动机怠速不稳、功率下降，重则令发动机无法起动。要更快更好的诊断出发动机怠速不稳的原因，就要做出正确的诊断流程。发动机怠速不稳的诊断流程如下所示。

　　1.在脑海中形成大概的思路，分析可知引起怠速不稳的根本原因可归结以下几点：

　　(1)混合气过浓或过稀

　　(2)个别缸不工作或工作不良

　　(3)发动机转速超负荷运转

　　2.检查燃油喷射系统是否出现供油压力不足。如果喷油器的喷油压力低于正常值，就会导致喷油量变小，使混合气变稀。

　　3.检查点火系统是否正常，高压分火线是否老化漏电、火花塞工作不良或不能工作，造成缺缸或点火不良。火花塞间隙应在1.0～1.1mm之间，中心电极无损坏;高压线没有裂缝没有老化现象，且电阻小于25KΩ。不符合要求更换火花塞或高压线。

　　4.检查怠速空气控制阀(IACV)是否脏污卡滞或其控制线路断路。当发动机要提升怠速时，电脑发出的指令无法执行，进气量无法满足负荷的要求，就会导致怠速不稳或熄火。

　　5.检查废气再循环(EGR)系统中EGR阀是否有积炭卡滞关闭不严或EGR控制电磁阀关闭不严。因为发动机在冷态和怠速情况下，EGR阀是关闭的，否则会造成怠速不稳甚至熄火。如果怀疑是EGR阀故障引起怠速不稳时，可以断开其动力源——真空管(在怠速的时候)，如果故障消失说明问题出在EGR系统。(如图3-3所示，后者在拔下真空管时有漏气声)。

　　图3—3 ACCORD EGR系统

　　1-EGR阀 2-EGR阀高度传感器 3-EGR真空控制阀 4-EGR控制电磁阀

　　6.检查燃油净化控制系统,发动机温度小于75度,或闲置的EVAP净化控制阀门应该关闭,否则会导致混合物的过度集中,导致闲置不稳定,燃料蒸汽净化控制原理如图2-4所示。

　　图3—4 燃油蒸气净化控制系统示意图

　　1-燃油箱 2-燃油箱EVAP阀 3-燃油箱注口盖 4-EVAP双通阀 5-EVAP控制活性灌6-EVAP净化控制膜片阀 7-EVAP净化控制电磁阀

　　7.检查节气门位置传感器、进气温度传感器、进气歧管绝对压力传感器、开关上的发动机负荷增加检查、空调(AC)开关、P动力转向(EPS)开关、制动开关信号可以达到PCM，PCM通过怠速空气控制阀使发动机怠速转速增加，有足够的动力来驱动。这次失败与会话式通信随之而来的诉讼，通常在开空调，打方向盘或刹车踏板的怠速不稳造成的，而在其他时间正常怠速。

　　8.检查机械部件、发动机缸体、活塞环磨损是由于间隙过大，或部分气缸活塞环破裂造成气缸内泄漏压力不足。本田1230kpa协议的气缸压力等级，对930kpa最小值。也可能是一个正时皮带张紧装置或严重磨损的弹性引起的时机不当，皮带跳齿。气缸crankshaFT位置传感器，反映了TDC和偏离实际值，造成点火时间不当，会造成配气相位偏差。

　　3.3 本田雅阁发动机无法启动的诊断流程

　　如果无法诊断原因无法启动发动机，不要试图打开发动机盖，快速诊断过程中发动机不能启动故障，是汽车维修的基础。发动机不能启动的过程如下：

　　1.检查电池时，一定要清楚，发动机不能启动，电池电量不够。

　　2.检查点火正时皮带是否出现了打滑现象，导致没有电火花产生、发动机无法启动。

　　3.检查发动机起动系统电路是否有良好的接触。无论从最基本的形式，一般的电路启动系统包括电池，电机和电缆连接这些组件。在广告另外，点火开关，起动继电器或电磁线圈，和车辆防盗系统，也是一个重要的检查启动系统的一部分。

　　4.当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了，应首先检查电火花质量是否正常。

　　5.检查燃油系统，燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的检查和喷油器电路系统的检查。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。

　　6.检查报警系统，汽车报警系统会产生故障往往忽视燃油供应系统。在数据流中的防盗系统的一些汽车制造商包括参数识别n功能。在许多型号中，更换防盗系统模块没有初始化过程是正确的，会造成汽车无法启动。某些情况下的汽车，如当主钥匙丢失时，通过多功能控制器更换，可使发动机正常启动。

　　3.4本章小结

　　本章通过对本田雅阁发动机故障诊断方式及其诊断流程对发动机怠速不稳和无法启动进行分析与诊断。