第4章 集发公司物流管理现状
4.1 公司介绍
石家庄集发公司创建于2006年9月,位于石家庄市裕华区南二环与建设南大街交叉口润丰物流园F区一九二号,注册资金约200万,现有员工58人,拥有厂房2000平方米,是一家集公路运输、大件运输、仓储、物流配送为一体,跨区域、网络化、信息化、智能化、现代化和人性化的物流企业。公司成立以来,经过各位领导和员工的不懈努力,已经发展成为拥有运输大小车辆50余部,且配有大型叉车、吊车以及各种装卸机械。公司坚持以“客户为中心”为服务理念,坚持以“安全高效准确即时”为服务目标,逐步实施现代科学物流发展战略。随着业务的不断拓展,到目前为止,公司物流服务网络已经遍及全国各地大中小城市,业务范围遍及全国,为货物能够安全、准时送达目的地提供了可靠的保证,真正实现了门对门的服务。公司与石家庄周边数十家中小企业建立了长期密切的合作关系。本着公司长远发展,公司将不断拓展业务,做到心系客户所想,身行客户所需,为客户打造一个良好的物流服务平台。
4.2公司主营业务
4.2.1大件运输
大件运输是公司根据市场发展需要从公司运输业务中分离出来的,是公司业务发展的重点。公司承接了全国范围内超宽、超高、超长和超重大件设备的运输,以及各种工程机械设备和各种超限物资的公路运输业务。根据客户不同需求,公司可公司超低板、高直板、凹板、低直板、伸缩版等各种不同车型,从而满足客户多样化的需求。
4.2.2公路运输
公路运输是公司的主要业务之一,承接着全国各地的整车零担业务。随着公司业务的不断扩展与企业本身理念的日益完善,公司有着全国各个省份、各级城市以及遍布各大乡镇的综合性、功能性的运输网络,并且与全国数十家大型物流公司建立了密切的合作关系,真正为顾客产品提供了全国性的运输渠道。
4.2.3航空托运
公司代理国内各航空公司的航空货物运输服务,只要符合航空运输有关规定和要求的货物均可办理托运。在与各航空公司建立良好合作关系的基础上,为提高公司竞争优势,公司实行了门对门、货到付款服务。
4.2.4仓储
公司拥有2000余平现代化仓库,方便客户对货物堆存、分拨、中转和集运等多方的物流需求。公司通过对商品进行有效的保管和养护,减少货物损坏和丢失现象,降低企业风险。
4.3公司业务特点
(1)公司规模小,服务能力有限。目前中国物流产业发展迅猛,石家庄中小物流企业迅速崛起,集发公司作为一个中小物流企业,企业规模小,服务功能比较单一,核心竞争力不强。公司物流网络已遍布全国几乎所有的城市,但公司业务主要集中在省内、广州和福建三省,服务能力非常有限。
(2)公司主要客户群集中在与中小企业的合作。包括①批发市场商户,主要服务的行业是装饰建材、基础物资、汽车及零配件和机器设备等,是公司的主要客户。②有中转需要的客户,这些客户有自己的仓库,公司为他们提供网络平台,将货物发往全国各地。随着公司的逐渐发展,这些客户比重逐渐下降。
(3)公司服务业务主要是传统的物流服务,包括运输和仓储服务,提供单项或分段的物流服务,无法为服务企业提供个性化和综合化服务,因此公司在提供物流策划、分销配送、信息处理及深入企业内部进行供应链的全过程管理方面存在很大的缺陷。
(4)公司主要运输方式是公路运输。在运输方式选择多样化,铁路运输方式的优越性逐渐超过公路运输方式时,企业仍以公路运输方式为主,公司几乎所有运输业务都是企业自己的运输车队,几乎不存在租赁现象。这也是导致企业服务能力有限的一个原因。
4.4公司组织结构及业务部门职责
集发公司组织结构简单,是直线型组织结构,总经理下设公司办,公司办作为常设管理机构,组织、管理和协调业务、运输、仓储和财务下级部门。
4.4.1业务部
主要职责是把握物流货物源头,调整经营策略,对外进行业务咨询和业务交流。建立完善的业务网络,不断扩大市场占有率和覆盖率。业务部还需要经常保持与其他部门之间的联系,及时组织运输和仓储作业并编制业务统汁报表。
市场部通过分析物流行业趋势,根据当下物流行业政策提出行业趋势报告和建议;并根据公司战略和行业趋势报告,研究提出行业远程目标,并编制具体的实施计划。客服部主要负责与客户和司机进行沟通联系。重点工作是在货物发运后,做好物流跟踪信息,准确掌握货物信息并做好信息处理和信息反馈工作,直至货物及时、准确、平安交给客户。
4.4.2仓储部
入库组主要职责是做好货物的入库验收工作,严格把控货物入库,要做好货物入库前的清点验收工作,做到验收及时、凭证齐全、手续完备、举物相符;保管组主要职责是做好货物的保管工作,严格按照要求摆放货物,尽可能减少货物损坏,丢失现象的发生,按周期做好货物库存盘点管理;出库组严格把控货物出库关,做好货物出库前的清点工作,做到凭证齐全,手续完备才可出库。
4.4.3运输部
根据运输任务做好运输计划,加强车辆和人员管理,根据运输计划合理安排运输人员和路线,做好车辆的维修保养以及燃料管理工作。车辆实行统一管理,合理调度。调度部负责整个公司运输车辆的调度和管理,对公司运输能力进行合理安排,统筹调整,并根据客户的订单,做出集体的运载方案表,并进行合理分类,对公司在途货物进行动态跟踪。除此之外,调度部还负责定期安排司机进行安全学习,减少交通事故的发生。
4.4.4财务部
主要负责公司的财务核算工作,不断加强财务的审查和审计,对外结算、对内报销,做好成本核算工作,收集整理统计数据,对公司投资计划进行分析和管理,提出提高经济效益的可行性建议,对各项财务指标进行综合分析及修正。
第5章 石家庄集发公司物流管理存在的问题
5.1运输成本高,运输设备紧缺和落后
运输是物流体系的核心部分,运输的合理化对物流起着至关重要的作用。运输不仅是物流的主要组成部分之一,也是社会生产的组成部分。运输可以创造额外的价值,并且是集发公司降低费用,控制成本的主要源泉。
集发公司以公路运输为主,公司现有运输车辆50多部,叉车10多台,高架车叉5台,地牛40多个。虽然公司内部有专门的运输管理人员,但并未对运输线路做过具体的规划,管理信息系统也不完善,不能对运输车辆及货物进行全面的管理。
5.1.1运输成本高
公司运输成本在整个企业成本费用中占的比重非常大,主要构成是油料费、过路费、维修费、保险费等。具体情况如下表所示:
表5-1 公司运输费用类型
项目内容 |
发生原因 |
费用类别 |
现行管理措施 |
油料费 |
车辆运营燃油费开支 |
变动开支 |
驾驶员手工记录,管理人员汇总 |
维修费 |
故障维修,保养组件 |
变动开支 |
定点不定时维修 |
交通罚款 |
司机违规驾驶 |
变动开支 |
责任人和公司按比例承担 |
赔款 |
因交通意外或司机操作不当而造成的第三方索赔开支 |
变动开支 |
根据具体情况具体分析 |
过路费 |
高速公路道路管理部门收取的费用 |
固定开支 |
根据行驶路线而定 |
待摊费用 |
汽车保险等 |
固定开支 |
不可控开支 |
年检和年审费用 |
车管部门收取的 |
固定开支 |
不可控开支 |
折旧费 |
车辆每月计提的隐形成本 |
固定开支 |
不可控开支 |
人工成本 |
包括工人共工资,行车补贴,福利费,社保等的支出 |
混合成本 |
不可控开支 |
由于待摊费用、年检和年审费用、折旧费和人工成本都是不可控开支,因此,公司就要制定相应的管理措施来控制油料费、维修费、交通罚款、赔款以及过路费的开支,合理的制度以及适当的激励措施不仅可以降低企业的运输成本,而且可以提高员工的积极性。
公司运输成本已经超过了物流总费用的60%,之所以会出现这样情况,除了上面原因之外,还有一个重要的原因是公司主要运输方式是公路运输。中国目前是全球第二大物流强国。物流业已经如此发达,铁路理应担当主力军。铁路不仅速度明显高于公路运输,且长途运输成本较低,据测算,在全社会货物运量中铁路货运比重每提高一个百分点,就可节约社会物流成本212亿元。因此,转变运输方式是公司降低物流运输费用的关键点。
5.1.2运输车辆管理落后
集发公司对车辆的管理是比较落后的,目前还是采用手工记录数据的方式,车辆相关使用者记录出车前、返程后车辆的行驶里程、耗费的油量以及保养维修费等相关车辆费用,然后再汇总上报给主管,由主管管理车辆的所有数据。另外,对车辆的维修保养、调度分配以及载货量的管理,集发公司做的也差强人意,常常会出现空载,超载的现象,且由于没有及时进行维修保养而致使车辆的使用寿命变短,最终导致了运输成本的增加。由此可以看出,目前集发公司对车辆的管理仍处于传统管理,经验管理阶段,缺乏现代科学管理理论的指导,不重视管理信息的采集、整理、分析以及处理,没有采用电子计算机处理技术,距离科学管理和现代管理还有一定的差距。
5.1.3运输工具紧缺和老化
近几年,随着物流的快速发展,集发公司业务量与日俱增。集发公司运输工具已经远远满足不了现在业务量发展的需要了。具体表现在以下几个方面:
(1)在装卸货物时,叉车、地牛跟不上工人装卸的速度,常常会坏掉,从而耽误发货、收货的速度。
(2)由于有的车辆使用年限已达到上限,在运输过程中,车辆总会出现坏掉的现象,不得不临时调车,不仅大大浪费了时间、人员和成本,也会降低企业的信誉度。
(3)集发公司现有车辆满足不了公司日益发展的需求,经常出现两人甚至三人共用一车的情况,造成了人员极大的浪费,因此急需增加运输工具。
5.2服务业务单一
中国互联网络信息中心(CNNIC)《第 37 次中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至 2015 年 12 月底,我国网络购物用户规模达到 4.13 亿,比2014年底增加5183万,增长率为14.3%,我国网络购物市场依然保持着稳健的增长速度。随着网购市场的快速增长,快递行业已成为物流业的重要组成组成部分,据国家邮政局统计,中国2015年快递规模全国第一。2008年至今,快递业务量由15亿件增至206.7亿件,平均复合增长率43.9%。2015年我国规模以上快递业务收入总额接近2800亿元,七年间年复合增长率达到31.4%。
随着经济的发展,劳动要素成本的上升,中国经济开始进入全面成本上升时代。中国物流企业的高成本迫使劳动密集型的中国物流企业开始转型。2016年靠传统的价格差盈利的公司已经越来越少,物流业靠增值服务盈利已成必然趋势。就像肯德基靠的是庞大的商业地产盈利,而不是靠卖鸡腿赚钱的。物流企业也不例外。2014年美国仓储企业的业务内容,不再是单独的运输和仓储服务了,更多的是增值服务。实际上,单独的仓储和运输服务获取的利润空间已经越来越小,更多的增值服务蕴藏着巨大的利润空间。集发公司作为中小型物流企业,主营业务是传统物流运输和仓储,增值服务几乎不涉及,宇博职业分析,未来的物流企业本质上都是提供综合的供应链服务。,而集发公司仍以局部的、分段的单项的物流服务为主,只能提供基础性传统和仓储物流服务,对于诸如:物流系统设计、配货以及加工包装等增殖性服务几乎不涉及,导致公司没有自己的服务品牌和专业化服务,在市场上的竞争能力有限。
5.3信息技术落后
物流信息化在我国具有巨大的挖掘潜力和长远的发展前景,对于现代物流企业,信息是未来竞争优势的关键因素,信息技术是未来物流业发展的核心技术。现代物流企业信息化,是适应经济全球化和市场经济一体化的必然要求,充分利用信息化手段和现代化方式,能够更好地对市场环境做出分析,对资源进行快速整合,并使物流、资金流和信息流集成最优的管理模式。
我国物流信息化处于不断的发展阶段,但企业的物流信息化意识淡薄,物流信息化标准缺乏, 尤其是以集发公司为代表的中小物流企业,物流信息化应用程度很低,虽然近几年,集发公司在软硬件设施上有了一定的提升,建立了企业的网站、公司整体联网、话机联网且对业务,财务和操作岗位上都配备了相应的计算机应用系统,,但整体的信息化水平还并不高,而且应用层次较低。
一方面,公司物流业务分散在每个物流员工的计划和掌控之下,基本上按照规定的时间从某地出发,运往另一地方,何时出发,数量多少,选用的车型以及到达及返程时间,虽然每位员工都是已知和可控的,但公司无法对全局物流的全过程进行数据跟踪和调度,数据收集信息化程度不高。另一方面,公司目前数据的管理信息化程度也很低,仅是简单收集、录入和存储数据,缺乏对整个物流流程的支持,没有与其他信息资源进行集成和整合,也没有进一步的操作和分析,导致物流业务整个系统的作用不大。
集发公司由于信息技术落后,严重阻碍了公司物流处理效率的提升,制约了集发公司办公自动化实现程度,特别在订单管理、仓库管理、运输管理系统、和货物跟踪等方面公司信息系统的建设方面严重不足,没有办法发挥物流信息化的作用,降低了企业在物流市场的竞争力。
5.4人力资源缺乏
物流人才的匮乏是阻碍集发公司发展的突出问题。由于受传统认识的影响,运输、仓储等是劳动密集型工种。据统计,公司现在在职员工58名。按文化成度分:本科学历2人,大专学历的有14人,高中学历25人,高中以下的学历有18人。该公司本科以上学历只占了3.45%,公司高学历总数不尽人意,具有丰富的物流理论和管理经验的人不多,公司中高层大多数靠感觉和预测进行管理决策,不具有科学性,并且加大了各项工作的配合难度,导致了人力资源的浪费,降低了物流效益,增加了公司风险。
集发公司人才缺乏的原因主要有以下几点
(1)公司领导层不重视人才的选拔。公司的招聘途径主要是通过社会招聘,员工入职的门槛一般比较低,一般从事管理工作岗位的公司要求大专毕业以上即可;从事装卸搬运工作以及运输工作的,企业一般不对员工学历进行限制。由于公司对招聘人员要求比较低,导致员工整体素质一般。
(2)公司没有建立公平合理的薪酬体系。一般是以固定工资为主,没有体现出岗位和职责的大小,基本上是平均主义的分配形式。只有运输人员会根据运输的次数和运输距离适当的给予绩效鼓励。因此,公司现有的薪酬体系不足以激励员工,提高员工对公司的忠诚度。
(3)员工培训制度不完善。由于公司资金有限,不能定期对员工进行培训,加上员工入职时整体素质就比较差,直接造成了员工专业能力的不足。据统计,公司去年一年只对装卸搬运员工和运输人员进行过安全教育的培训。企业过分重视生产经营,却忽略了员工的培训,这势必成为公司发展的一个障碍。